轴承制造中的关键技术(三)

国内外发展趋势

  日本的几大轴承公司(精工、东洋等)代表了轴承密封技术发展的方向。他们在开发密封技术发展方向和轴承装置技术方面历史较早,研究有深度,目前密封技术较为成熟。从单密封唇发展到多密封唇,从接触式密封开发出非接触密封等;从产品类型看,球轴承、滚子轴承均有。我国跟随国际发展趋势,也开发出了具有密封圈的深沟球轴承、水泵轴承、铁路(圆锥滚子)轴承、滚针轴承以及短圆柱滚子轴承几大类轴承,其中深沟球轴承产量最大,应用面最广。根据国家技术监督局近期对我国密封轴承质量检测结果来看,我国密封轴承结构设计问题较大,密封效果不好,漏脂现象较严重,用户反应强烈。经分析,主要的原因是我国现行的密封圈设计结构不合理,内圈不带密封槽,再加上制造精度不高等。因此,我国轴承密封技术今后发展的趋势是:以深沟球轴承为代表,开展密封技术试验,寻找最佳密封圈结构和最佳密封间隙;开展密封材料研究,寻找耐磨损,耐老化,耐高温及抗腐蚀的材料,为提高接触式密封寿命,开发高温条件下或在有害气氛条件下工作的密封圈打下技术基础。

  主要研究内容和目标

  根据当前我国密封轴承质量低劣的现状,今后主要研究内容是:首先是加强研究试验,筛选出深沟球轴承的密封圈结构并开发相应轴承内圈密封槽结构,进行现行深沟还需轴承密封结构的更新换代,争取在2005年使该类轴承密封性能赶上国际20世纪90年代末同类产品的先进水平;其次是结合我国轿车工业的发展,开发适合于在120-1800C高温下长期工作的高温密封轴承;第三是以铁路车辆轴承为代表开发圆锥、圆柱滚子轴承系列用密封新结构。

  降噪技术

  技术概要

  轴承噪声是环境的重要污染源,也是轴承行业需要控制的重要指标,特别是对家电,办公机械、仪器仪表用轴承噪声限值更为突出。近十多年,我国轴承行业在降低轴承噪声方面做了许多工作,使轴承降噪水平有很大提高,但是与国外相比,仍有一定的差距,用户反映突出的是“异音”问题,即轴承运转中出现一种不规则的突发声,甚至尖叫声。轴承噪声影响因素很多,也很复杂,需要从轴承的整体设计,轴承的每一个零件——内圈、外圈、保持架、滚动体和润滑油(脂)去分析研究,也需要从轴承每个零件所用的材料、加工工艺过程乃至工程中采用的设备、工艺材料等方面去分析研究。这是轴承噪声技术所涉及的基本内容。

  国内外发展的趋势

  技术的发展是无止境的,尽管国外先进的轴承公司(NSK、SKF等)轴承降噪水平已很高了,但仍提出进一步的发展方向,即向“静音”轴承发展,我国轴承产品今后十年在噪声技术方面发展趋势是:一是解决轴承的“异音”,二是使降振水平上一个新台阶,即赶上国外先进工业国家轴承的20世纪90年代末的水平。

  主要研究内容及目标

  为了解决轴承“异音”问题和使降振水平上一个新台阶,在技术标准上增加控制振幅限值,因此,主要研究内容是提高滚动体表面和圈滚道的圆度,解决保持架与滚动体之间引导平稳性,同时降低润滑脂(油)的杂质颗粒度,与相应滚动表面接触亲合的均衡性。要求滚动体和滚道粗糙度控制度达0.001μm;润滑脂的杂质颗粒不大于0.01μm;提高保持架球窝真圆度,使保持架与滚动体之间的窜动量精度达0.01μm。 
轴承制造中的关键技术(二)
中国轧机油膜轴承技术(一)

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